展示柜货号:未知 十万元带后视镜加热车型
[汽车之家 初步海选] 下雨天是交通事故的高发期,而这些事故中大部分是由于驾驶员视线不佳造成的。雨天空气中水汽很重,极易在玻璃和镜面上产生水雾,使风挡和后视镜变得模糊不清。现在的汽车基本都拥有了前风挡空调出风口和后风挡电加热丝,可以较好的解决风挡的水雾问题。而电加热后视镜在前几年则作为一项高级配置,更多的出现在15万以上的车型中,直到近两年才逐渐进入10万元以下车型的配置单。由于后视镜加热并不常用,很多车主买了带有该功能的车型也不知道怎么使用,甚至有些都不知道自己车还有这个功能。下面我就为大家介绍一些10万内装有电加热后视镜的车型,顺便说说后视镜加热功能的启动方法。
其实电加热后视镜的工作原理非常简单,而且成本也不是很高,就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片(电热膜),在雨雪天气时,车主打开后视镜电加热功能,电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度,一般在35-60摄氏度之间,从而起到对镜片加热,除雾除霜的效果。
通过对编辑部内多位车主的对话,大家一致认为电加热后视镜还是一个很实用的功能,它不仅可以除雾除霜,还能将雨滴滑落后的水印也迅速消除,大大增加了后视镜的清晰度。不过淋在镜片上的雨滴确实无法消除,我想这也是可以理解,毕竟想要迅速蒸发一滴水是需要极高表面温度的。
帝豪EC7作为吉利帝豪的首款产品,其上市目的正是为了改变人们传统印象中吉利汽车低质低价的形象,而EC7也较好的完成了这项任务,外形设计大气,内饰工艺水平也不错,还有同价位中非常诱人的配置。而且全系标配了电加热后视镜,值得肯定。
帝豪EC7虽然只是一款10万元左右的紧凑型车,不过其外形的设计却非常大气,前脸部分成熟稳重,侧面腰线流畅,尾部则设计的比较有商务气息,可以说在外形上EC7是那种宜家宜商的类型,非常适合那些事业刚刚起步的人士。
帝豪EC7的后视镜加热功能按键就在中央仪表台的空调区域,是空调区6个按键中右下角的那个。EC7的后视镜加热功能和后风挡玻璃除霜功能被集成在同一个按键上,这也是该级别车型后视镜加热功能的主要用法。
帝豪EC7的车身长度达到4635mm,看起来比较修长,轴距也达到了2650mm,在紧凑型车里属于中上等水平。实际车内腿部空间也比较令人满意,175cm的编辑在前排调整合适后坐人后排,腿部还有一拳半的空间。
帝豪EC7搭载自主研发的1.8L CVVT发动机,最大功率:139马力,最大扭矩:172牛米,按理说驱动1280kg应该比较轻松,不过实测的0-100km加速时间为11.5秒,并不理想。它的刹车成绩很出色,在100-0km的制动力测试中,帝豪的成绩为40.4米,属于优秀的范围。油耗方面我们实测的成绩为8.5L/百公里,对于1.8L车型算是比较省油了。
帝豪EC7的配置非常丰富,而且起步颇高,自动空调、四门车窗一键升降、大灯高度调节等配置都为全系标配,而在EC7的高配车型中,更是出现了侧向和头部安全气囊、胎压监测等非常高级的安全装备。
帝豪EC7在外形、做工和配置上都接近或达到了合资车的水平,10万元的车能够全系标配后视镜电加热功能实属不易,证明帝豪非常重视雨天行车的安全。不过它红黑格的帝豪车标还没有完全被大家接受,现在吉利已经收购了沃尔沃,希望帝豪能通过技术转移或品牌嫁接等方式提升自己的产品形象。表面加工系数最小向径正天滑板车相对速度瞬心碾米机及其机件电热片
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